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煤炭行情或将持续疲软 煤企丧失议价权

煤炭行情或将持续疲软 煤企丧失议价权

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导读: 虽然气候进入夏日，但对于煤炭市场来说依然如同寒冬。今年持续近半年的下跌行情，让煤炭市场彻底进入薄利或无利时代。库存高企、产能过剩或高达5亿吨、进口煤炭反而更便宜 一桩桩一件件，似乎都在为煤炭 ...

虽然气候进入夏日，但对于煤炭市场来说依然如同寒冬。今年持续近休闲西装半年的下跌行情，让煤炭市场彻底进入薄利或无利时代。库存高企、产能过剩或高达5亿吨、进口煤炭反而更便宜……一桩桩一件件，似乎都在为煤炭市场告别“黄金十年”作注脚。业内专家认为，煤炭行情或将持续疲软，后市表现有待相关刺激政策的出台。

1.煤炭价格上半年持续下行

“黄金十年”行情结束

“自今年以来，国内煤炭价格就没上涨过，如果说肉禽价格受H7N9的冲击还有触底反弹的希望，那么煤炭价格比肉禽市场还要悲惨得多”，昨日，内蒙古鄂尔多斯一位煤矿销售负责人崔先生的语气显得十分悲观。

据崔先生透露，在当前的弱市行情下，鄂尔多斯地区煤矿有接近一半企业鞋钉停产，比如在鄂尔多斯东胜地区，他所知道的35座煤矿有17座停产，而维持生产的煤矿也已减产。而山西、陕西等地中小企业减产关停的现象同样十分普遍。

据环渤海动力煤价格指数显示，截至5月15日，环渤海动力煤价格报收612元/吨，创下三年新低。自2013年以来，动力煤价格指数一路下跌，价格也从年初的633元/吨跌至目前的612元/吨，跌幅约为3%。

崔先生告诉，目前公司所生产的煤质相对较好，因此还能得到回转气缸市场的认可，但销售情况也不尽人意，销售价格逼近成本，如果未来形势不能有所扭转，也将面临关停的命运。

一直以来，大秦铁路被誉为煤炭市场的“大动脉”而受到业内普遍关注，然而，受煤炭市场饱和及库存充沛的影响，前不久大秦铁路的检修却没有像以往一样引发煤炭价格上涨。

据了解，大秦铁路每日运能在129万吨左右，在铁路检修之时，各地电厂由于需要用煤从而造成煤炭并浸润其中的预成型纤维织物价格小幅上涨，只有等到大秦铁路检修结束后，煤炭价格才有所回落。

“以前大秦线检修都会引起煤炭价格小幅上涨，尽管涨幅不一，但差不多都有每吨上涨几十元的幅度，今年不涨反降，足以说明市场的供求状况”，崔先生叹了口气。

中宇资讯煤炭分析师关大利告诉本报，煤炭市场正经历一轮大幅下挫行情，虽还不能说煤炭行业“黄金十年”已经沅江完全结束，但是煤炭正在接受新的洗礼却是不争的事实。

2.“煤炭压港”现象层出不穷

市场产能过剩高达5亿吨

中宇资讯煤炭分析师高原认为，当前国内经济增速放缓，经济结构调整，社会用电量提升缓慢，从而造成市场对动力煤需求疲软，煤企陷入困境。

今年上半年，国内经济对整体能源消费水平一般，月，全社会用电量累计16303亿千瓦时，虽然同比增长4.9%，但第一二产业能耗增速缓慢，甚至出现了个别月份环比下降的局面，显示出制造业仍然疲软的困局。

进入5月，往年这个时段受气温升高及生产开工旺盛的影响，社会用电量一般大幅提升，从而带动煤炭都是通过丈量光电编码器的输出脉冲数来取得横梁的位移量价格上涨。但今年5月，国内用电量需求依然不旺，国家电力监管委员会数据显示，全国日发电量仍维持在130亿千瓦时的低位。

据中宇资讯提供的数据显示，多地电厂在库存高企的影响下，降低动力煤采购价格，导致电厂装卸试样方便等特点与煤企、贸易商难以达成统一，成交困难。

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